Băn khoăn khi “lô cốt” tái xuất hiện

[size=2]Mấy ngày qua, tại điểm giao cắt với đường ray xe lửa trên đường Nguyễn Kiệm, Q.Phú Nhuận, TPHCM mọc lên “lô cốt” chắn ngang gần hết mặt đường. Do đường hẹp và lượng lưu thông lớn vào các giờ cao điểm nên gần như cả tuần nay, chiều nào đoạn đường này cũng kẹt xe nghiêm trọng. Trong đợt kiểm tra vừa qua, Sở GTVT TP cho biết, hiện trên địa bàn TP có 71 rào chắn phục vụ công trình hệ thống thoát nước và các dự án khác trên 27 tuyến đường. Phần lớn trong số này là những “lô cốt” tái xuất sau một thời gian dỡ bỏ.[/size]





[size=2]Chiếm đa số vẫn là các “lô cốt” thuộc dự án vệ sinh môi trường TP. Riêng tại khu vực kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè có 25 vị trí trên 7 tuyến đường, tại khu vực Tân Hóa - Lò Gốm có 23 vị trí rào chắn trên 6 tuyến đường phục vụ dự án nâng cấp đô thị TP. Có những tuyến đường, mật độ “lô cốt” khá dày đặc, như đường Trường Sa và Hoàng Sa có tới 19 vị trí. Ngoài ra trên 13 tuyến đường TP còn có 22 “lô cốt” phục vụ các mục đích sửa chữa khác, thậm chí trên đại lộ Võ Văn Kiệt cũng xuất hiện một “lô cốt” to đùng. Tại ngã tư Phú Nhuận (Q.Phú Nhuận), xuất hiện một “lô cốt” rộng gần 70 mét vuông đang phục vụ cho công trình lắp đặt cống thoát nước. Đã hơn một tháng qua, tình trạng ùn tắc tại đây xảy ra thường xuyên, dù CSGT luôn có mặt. Sự xuất hiện của những “lô cốt” trên các tuyến đường TP một lần nữa khiến nạn ùn tắc nghiêm trọng hơn. Trong 9 tháng đầu năm 2011, thành phố đã xảy ra 33 vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng.[/size]





[size=2]Bạn đọc Trần Văn Hiền (cán bộ hưu trí P9, Q.Phú Nhuận) phản ánh: “Mấy năm trước, tôi thấy tại ngã tư Phú Nhuận, đoạn gần đường ray đã chắn “lô cốt” làm công trình. Thi công cả năm mới xong, trả lại mặt đường thông thoáng, dân chưa kịp mừng thì nay lại thấy công nhân đến rào chắn, khiến dân khốn khổ vì kẹt xe. Chẳng biết chất lượng công trình như thế nào mà cứ phải làm đi làm lại hoài?”. Câu hỏi đó cũng là băn khoăn của nhiều người dân thành phố, khi những công trình cải tạo môi trường nước đã triển khai hầu khắp trên địa bàn thành phố để chống ngập, nhưng thực tế tình trạng ngập vẫn xảy ra liên tục sau những cơn mưa ở mức độ bình thường. Thậm chí, có những tuyến đường không mưa cũng ngập do triều cường dâng nước qua hệ thống cống.[/size]

[size=2]Bên cạnh đó, các công trình rào chắn vẫn tiềm ẩn những mối nguy khác, khi các đơn vị thi công vẫn thường xuyên vi phạm các lỗi như: Không có giấy phép thi công, không có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông thông suốt, không thực hiện theo phương án thi công gây sạt lở, bơm nước trực tiếp ra đường… Vừa qua, Thanh tra Sở GTVT lập 11 biên bản, xử phạt 13 trường hợp thi công vi phạm tại các “lô cốt”. [/size]

[size=2] [/size]